Biletele pentru transportul public din Chișinău cel mai probabil se vor scumpi în această toamnă. Scumpirea este dictată de cheltuielile care depășesc cu mult veniturile încasate de Regia Transport Electric Chișinău (RTEC). Calculele specialiștilor de la RTEC sugerează că pasagerii de troleibuz, deși scot din buzunar 2 lei, achită de fapt doar 1 leu și 59 de bani pentru o călătorie care, la rândul ei, costă în realitate 3 lei și 6 bani. Acest paradox s-a format, deoarece aproximativ 33.000 de călători pe zi nu plătesc nici un leu pentru deplasarea prin oraș, beneficiind de gratuitate sau de reduceri.

Troleibuz pe străzile din Chișinău FOTO: Sandu Tarlev

La sfârșitul lunii august pe site-ul Primăriei municipiului Chișinău a fost plasat un anunț despre începerea consultărilor publice privind aprobarea noilor tarife pentru transportul public. Anunțul a fost plasat sub presiunea operatorilor economici municipali în domeniul transportului, precum şi a celor 15 agenţi transportatori privaţi care vor majorarea tarifelor de călătorie în transportul public. Totuși, în comunicat nu se spune care este tariful solicitat de operatori, dar este menționat că Primăria Chişinău va iniţia discuţii publice pe marginea subiectului, iar „operatorii municipali şi privaţi din domeniul transportului (…) vor argumenta necesitatea aprobării noilor tarife”.

Unul din trei călători nu plătește tichetul de 2 lei

Redacția moldNova.eu i-a contactat pe reprezentanții Regiei Transport Electric pentru a afla care este bugetul întreprinderii și care sunt principalele venituri și cheltuieli, odată ce aceste informații nu sunt disponibile pe site-ul instituției.

Informațiile furnizate  demonstrează că întreprinderea a acumulat în 2016 venituri din transportarea pasagerilor de 190 milioane lei, iar cheltuielile au fost de 366 milioane lei. Cel mai mult RTEC a cheltuit pentru salariile angajaților, 168 milioane lei, la care se adaugă aproximativ 45 milioane contribuții pentru fondul social și de sănătate. Pentru energie electrică RTEC a plătit 86,3 milioane lei. La Întreprinderea Municipală RTEC muncesc 2.500 de oameni care operează 360 de troleibuze.

„Avînd în vedere că, tariful pentru o călătorie aprobat este de 2,0 lei, real la transportarea unui pasager se acumulează 1,59 bani, iar preţul real de cost pentru acesta costituie 3,06 lei, se necesită o acoperire financiară a cheltuielilor suportate de circa 52%” – este menționat în răspunsul RTEC.

Calculele RTEC arată că 64% din pasagerii troleibuzelor achită prețul de 2 lei pentru un bilet, restul de 36% din călători beneficiază de diverse reduceri.

RTEC are o metodologie de calculare a costurilor stabilită împreună cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Conform metodologiei, un kilometru parcurs de un toleibuz costă 18 lei, fiind incluse toate cheltuielile printre care salariul taxatorului, a șoferului, uzura mijlocului de transport, energia electrică consumată sau salariile celor din administrația întreprinderii.

Cine decide tariful

Tariful pentru o călătorie cu transportul public este stabilit de Consiliul Municipal Chișinău. Astfel, pentru un tarif mai mare sau mai mic trebuie să voteze 26 din cei 51 de consilieri municipali. Ultima oară tariful pentru călătria cu troleibuzul a fost majorat în septembrie 2009, iar tarifele pentru maxi-taxiuri au fost actualizate în 2006.

Pentru a subvenționa costurile de transport pentru unele categorii sociale încă în 2009 Consiliul Muncipal Chișinău a hotărât să aloce câte 70 de lei pe lună pentru cei care aveau venituri sub 1.450 de lei pe lună. În total, în 2009, aproximativ 74.000 de persoane beneficiau de această subvenție. Ulterior, decizia a fost modificată astfel că din 2016 cele mai multe subvenții de transport s-au dat pensionarilor care aveau venituri mai mici de 2.000 de lei. Valoarea compensației de transport a rămas aceeași ca în 2009 – 70 de lei pe lună, dar în decizie nu a fost inclusă o evaluare a numărului de beneficiari.

Deși nu a fost emis nici un comunicat oficial despre tariful care ar urma să fie stabilit de autorități, în spațiul public au apărut zvonuri precum că o călătorie cu troleibuzul va costa 3 lei. Pentru comparație, o călătorie cu transportul public în Iași sau București costă aproximativ 9 lei moldovenești, iar în Budapesta prețul e 23 de lei. În aceste orașe există diverse forme de abonamente pentru transportul public ceea ce reduce costul unei călătorii.

Cu troleibuzele din Chișinău se deplasează zilnic aproximativ 340.000 de pasageri.


Vă invităm să ne urmăriți pe Facebook și pe Instagram.

3 comentarii

  1. In Bucuresti si Budapesta salariile sunt mai mari,asaca nu trebuie de comparat,ridicati salariile angajatilor in Md,si atunci puteti ridica taxa

  2. Nu cunosc de Iasi, dar in Buuresti o calatorie cu transportul terestru(autobus, troleibus sau tramvai) costa nici mai mult nici mai putin de 1,4 Ron, care echivaleaza cu aprox 6MDL… NU exagerati cu comparatiile! Sunteti jurnalisti

Comentezi?

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*