Peste 938.000 de dolari, 6 milioane de lei și penalități de 10.000 de dolari trebuie să achite Calea Ferată din Moldova unei companii. Este vorba despre o datorie despre care CFM spune că dacă o achită, atunci activitatea economică a întreprinderii ar putea fi paralizată și nu va mai putea să-și îndeplinească obligațiile de plată față de furnizorii de bunuri, servicii și utilități.
Executorul judecătoresc Valerian Nistor a decis pe 17 februarie curent aplicarea titlului executoriu din 4 iulie 2016 prin care urma să fie încasată de la Calea Ferată a Moldovei datoria față de compania „Avante”. Este vorba de suma 938.132 de dolari, la care se adaugă dobânzile de întârziere peste 6,032 de milioane de lei, penalitățile contractuale de 10.000 de dolari, cheltuielile pentru achitarea taxei de stat de 50.000 de lei și cele pentru asistența juridică de 4.000 de lei.
Datoria respectivă s-ar fi acumulat după ce CFM a încheiat mai multe contracte pe parcursul perioadei ianuarie-aprilie 2015. Astfel, la doar 3 zile de la decizia anunțată de Valerian Nistor, CFM s-a plâns în instanță solicitând suspendarea acesteia. Reprezentanții instituției de stat au argumentat prin faptul că legea spune că titlul executoriu se eliberează creditorului după menținerea definitvă a unei hotărâri de către magistrați, iar hotărârea Judecătoriei Centru din 4 iulie 2016 a devenit definitivă pe 15 februarie 2017, în urma deciziei Curții de Apel Chișinău unde dosarul s-a aflat până pe 20 februarie curent.
CFM spune că datoria este cu mult mai mică
În același timp, avocații Căii Ferate a Moldovei au spus că actul de verificare privind datoria de bază față de „Avante” pentru perioada ianuarie-octombrie 2016 arată că suma era de circa 12,36 milioane de lei, iar la data depunerii cererii în instanță – de aproximativ 2,364 milioane de lei.
Judecătoria Centru din Chișinău a respins pe 5 aprilie curent contestația și CFM s-a adresat Curții de Apel Chișinău, afirmând din nou că decizia executorului judecătoresc este ilegală. Calea Ferată este în raporturi contractuale de prestări servicii cu un șir de beneficiari cărora le sunt prestate serviciile respective, iar ca urmare a blocării unei sume bănești atât de impunătoare pe conturile întreprinderii, aceasta va fi în imposibilitate de a executa în mod deplin obligațiile sale de plată față de proprii angajați, furnizori de bunuri, servicii și utilități ceea ce va paraliza activitatea economică a întreprinderii și va face imposibilă achitarea impozitelor către bugetul public național și bugetele de asigurări sociale și medicale”, au declarat reprezentanții CFM.
Magistrații au respins plângerea întreprinderii
De asemenea, avocații Căii Ferate a Moldovei au mai spus magistraților că prin aplicarea sechestrului pe conturile întreprinderii și pe bunuri care corespunde valorii de 938.192 de dolari „sunt atinse iremediabil interesele publice și interesele terților”, precizând că CFM este o întreprindere de stat care are circa 10.000 de angajați, „pentru munca cărora sunt achitate salarii, fiind reținute impozite pe venit, contribuții de asigurare medicală și socială”.
În decizia publicată de Curtea de Apel se arată că Valerian Nistor a depus referință pe 10 august prin care solicită respingerea recursului cu menținerea încheierii Judecătoriei Chișinău din 5 aprilie curent.
După ce au analizat materialele dosarului, judecătorii Curții de Apel Chișinău au decis să respingă recursul Căii Ferate a Moldovei, menționând că executorul judecătoresc a acționat legal. Decizia a fost publicată pe 21 septembrie curent.
Cum era procurat combustibilul
Centrul de Investigații Jurnalistice (CIJ) a publicat în aprilie curent un material în care scrie că reprezentanții CFM ar fi realizat achiziții la suprapreț. „În anul 2015, întreprinderea de stat a achiziționat combustibil de peste 9 milioane de dolari, iar cazurile de diferențe mari de prețuri se repetă. Spre exemplu, pe 6 ianuarie 2015, CFM a procurat 500 de tone de motorină de la Avante SRL, la prețul de 1.035 de dolari per tonă, și alte 300 de tone de același fel de la Rompetrol, contra sumei de 1.015 dolari per tonă. (…) Pe 13 februarie 2015, CFM a cumpărat alte 240 de tone de combustibil de la Avante SRL, la prețul de 890 de dolari per tonă, și 150 tone de motorină de la Lukoil, la prețul de 818 dolari per tonă. Aproape în toate cazurile în care au fost făcute procurări de la Avante SRL, combustibilul a costat mai scump decât la alți agenți economici”, se arată în investigația CIJ.
Serghei Tomșa, care director al întreprinderii în acea perioadă a explicat pentru sursa citată că nu toate companiile erau gata să ofere motorină CFM pentru că nu putea achita banii la timp, iar fiecare contract era negociat cu fiecare companie în parte.
Menționăm că CFM are restanțe salariale față de angajați de zeci de milioane de lei, iar pierderile întreprinderii înregistrate anul trecut au ajuns la 53,2 milioane de lei.